2019年11月18日，星期一
Aderinkola在骨折欧洲会议上展示了他的研究。照片:Aderinkola阿拉
NSIRC博士生Aderinkola Alabi通过了Viva考试。他的论文题为“高强度结构钢在高加载率下的力学行为”，他的研究由Luiz Wrobel教授、布鲁内尔大学伦敦分校和Philippa Moore博士指导。新万博赛车．Aderinkola的研究得到了劳埃德船级社基金会的支持。
尽管S690QL和S960QL等高强度结构钢(HSS)具有显著的强度-重量比优势，但它们的屈服-拉伸比>0.90高，仅用于有限的海上应用。这是由于缺乏材料的描述关于他们的机械性能(拉伸和断裂行为),与其他小数据加载率比上可用的数据集通常有经验的海外相比,低强度结构钢yield-to-tensile比< 0.85。
“我感谢我的主管和工业导师的坚定支持，我还要感谢TWI工程大厅和测试中心的技术人员，当我需要测试时，他们总是在我身边。”
Aderinkola阿拉
在他的研究中，Aderinkola提出并研究了一个力学测试方案，该方案结合了现代HSS (S690QL和S960QL)的拉伸和断裂韧性性能，在高负载速率下具有高屈服与拉伸比，适用于海上环境。通过对S690QL的断裂韧性进行有限元分析，确定了裂纹驱动力以及加载速率对裂纹开口位移的影响，而这些无法通过S690QL建立的速率依赖材料模型进行实验估算。S690QL的材料模型是使用ABAQUS代码中可用的速率相关方法在应变速率范围内开发的，以便基于准静态测试数据预测高加载时的流动应力。
根据Aderinkola的研究结果，结构性能方面的信心和要求可以被开发出来，并在相关的规范和标准中重新评估这些高屈服与拉伸比的钢材料，高强度结构钢可以利用其强度，但不依赖于其在极端载荷下的变形或局部屈服能力。
Aderinkola评论说:“研究表明，与低强度结构钢(LSS)相比，HSS对加载速率的影响更不敏感，这是由于有机会与产业界和学术界密切合作。这使我有幸使用TWI的研究设施，并与该组织的专家分享和交流意见。我感谢我的主管和工业导师们的坚定支持，我还要感谢TWI工程大厅和测试中心的技术人员，当我需要测试时，他们总是在我身边。”